トライアンフ　ロケットIIIツーリング2008年式　走行11200キロ車検5年4月小傷、点錆ありプラグ、オイル、フィルター交換済み最近です。不具合なし、調子が良く乗って帰れます。皆さん驚きの車格で運転して楽しいですよ！前ブレーキニッシン、後輪ブレンボ、前後サスやインジェクション、ECUまで安心の日本製。フロント7部、リア4部山2,300ccバックレスト付き高いです。バンパーありETCは付属しています。通常のロケットIIIとは違いがあります。ツーリングになりますのでご注意ください。2008年に登場したロケットⅢツーリングは、メガクルーザーのロケットⅢを、その名の通り「ツーリング最適仕様」にアレンジしたバリエーションモデルだった。既存のロケットⅢやロケットⅢクラシックとの外観上の違いは、ヘッドライトが一般的な1灯タイプに変更されて、大きなスクリーンを備え、パニアケースも標準装備したことに代表されるが、この他に、ホイールベースの延長（+13ミリ）やタイヤサイズの変更（太過ぎないものへ変更）などがあった。また、目に見えない部分では、排気量2,294ccの3気筒縦置きエンジンの特性が、扱いやすさ重視のもとで見直され、最高出力は（142psから）108psになった。半面、最大トルクは増強されていた。フロントまわりの構成が大きく変わったことで、メーターはタンクオンタイプになり、燃料計も装備した。0-100m 2.8秒は伊達じゃありません！フルスロットルは無理だと思います？2500rpmで市販車最大22キロのトルクを感じて下さい。装備重量400キロありますが足付き良く乗りやすいです。ハーレーツーリングモデルより取り回し易かったです。動画あげます。　ロケットIIIツーリング

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トライアンフ ROCKET III 試乗インプレッション | バージントライアンフ

ASCII.jp：2.5L直列3気筒のトライアンフ「ロケット3」は超弩級の加速が魅力のオンリーワン！

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トライアンフ・ロケット3ストームR（6MT）【レビュー】 進化する猛獣の憂鬱 - webCG

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聖地を世界最大排気量マシンで巡る トライアンフ ロケット３ × ビーナスラインツーリング | | 日本再発見の旅